轉自:經濟日報
建立冷鏈物流產業化 打造MIT精品新價值
冷凍食品是為了滿足現代人吃的健康、安全、便利與快速性的生活需求,而如何使得產儲運銷配用每一環節都能保持適當的溫度,確保食品品質衛生,相關衍生的服務需求與市場配送機製,即為冷鏈物流。
2011年11月,工研院成立兩岸冷鏈物流技術與服務聯盟,將在天津濱海新區設立冷鏈物流園區,由台中與廈門對接合作兩岸冷鏈通道,山東省青島市於同月成立大陸北方地區第一家兩岸農產品交易物流中心,該中心是近年來繼福建泉州、上海、江蘇昆山、浙江玉環、山東青島之後第5家中心,另一方面,台南市清億果菜運銷合作社理事主席謝維值表示,未來台灣水果將可直接自產地銷售福州市場。近年來冷鏈物流已經成為最火紅的話題,從兩岸官方與商業合作交流即可一窺究竟。
根據中國食品工業協會的調查,大陸目前食品冷鏈使用率僅有10% ,2008年因失溫而報廢高金額達新台幣3,000億元;2009年大陸冷鏈服務產值約490億元。依據工研院推估,預估2020年冷鏈物流產值則可高達2.2兆元,並帶動相關設備業商機2,000億元以上。
兩岸冷鏈物流聯盟執行長郭儒家表示,冷鏈是未來兩岸合作發展重點產業,台灣在系統管理與科技應用發展完備,大陸市場大且成長快速,兩岸合作具互補空間,冷鏈物流全球市場上尚未有主導的廠商,技術門檻也比一般物流高。
台灣國際物流暨供應鏈協會理事長葉建明指出,台灣特色農產品多元且豐富,運用冷鏈物流技術,加上精緻化行銷包裝,不僅可延長貨物保鮮期,延伸市場運送區域,更能有效提升農產品產值水準,讓更多的MIT產品走到國際。
中華民國物流協會理事長陳立武說,冷鏈物流技術應朝向提供加值型服務,如低溫疫苗物流、高經濟花卉物流等,或是特殊性需求物流如演唱會相關設備運載,擴大與同業的差異化,創造商流新價值帶來利潤,才是具實質有效的意義。
美國供應鏈管理專業協會台灣圓桌會會長李柏峰則強調,來自市場面與客戶端對於環保意識的重視,綠色環境永續管理已成為全球產業競爭發展的態勢,在兩岸合作發展冷鏈物流之際,應該思考如何遵循綠色環境永續國際規範,與對其供應鏈管理影響,及早應變發展國際競爭力。
郭儒家說,兩岸冷鏈聯盟發展目標是整合業界資源聯合行銷,建立兩岸冷鏈物流標準,進而促進兩岸冷鏈貿易及投資,有效提升兩岸冷鏈技術與人才,物流產業輻射效益大,能快速延伸複製,擴大產業規模。
中華食品工業雜誌社(Chinese Food)
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